12月28日，市规划局向记者展出了人行地下通道设计的初稿方案，它将和地铁6号线于明年设施动工，与地铁6号线在2016年实时竣工，并沦为地铁6号线在江汉路换乘站的出入口。规划局称之为，这是他们首次通过大众媒体向市民发布该方案。人行地下通道设计初稿首次发布规划局交通市政处的董工讲解，从2011年至今，有多位市民向市长热线体现水塔附近必须人行地下通道的问题，规划局的处理方式都是告诉市民，此处将要修筑地铁站，需要另建人行地下通道，但仍然没通过媒体向大众月发布。

专访中，交通市政处何处宽拿走了一份地铁6号线在中山大道水塔路段的设计初稿。何处宽称之为，设计图只不过很早已所画好了，但因还并未取得国家发改委，也因此未曾公开发表过，国家发改委近期刚刚通过地铁6号线的建设审核，建设审核通过之后设计规划才能申请人国家发改委。这张图还是初稿，这也是第一次向媒体公开发表，之前没有发布也是考虑到它没最后定稿。

人行地下通道将在2016年底完工记者从这份初稿中看见，未来地铁6号线不会在中山大道水塔前，构成一个与地铁2号线江汉路车站互为交织的大型换乘站。预计，在中山大道水塔路段两侧将有5个出入口，市民可便利地从地下过马路。

如此密集的过街出入口将很大地方之后市民过马路，也将彻底解决此路段人车抢道的交通乱象。何处宽称之为，地铁6号线设计方案的审核也在紧锣密鼓打算之中，有可能在明年1月份就不会开会协调会。不出意外的话，工程就不会在明年动工，预计在2016年底6号线一期工程就将完工通车，预计中山大道水塔前的交通问题认同不会获得彻底解决。还要等4年时间有点宽昨天晚上，记者再度与市人大常委会委员李长安和市人大代表张桂霞获得了联系，他们获知自己敦促修筑的人行地下通道已被划入地铁6号线的修筑规划后，皆回应很失望，政府部门再一将涉及的解决方案公布出来了。

但是，当张代表和李委员获知人行地下通道要和地铁6号线一起，等到2016年底才能讲和时，他们皆回应顾虑：那最少还要等4年，水塔前的交通内乱了这么久，问题这么相当严重，4年的时间过于宽了。

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